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更换后的新压缩机为什么又损坏呢?

发布日期:2019-07-02 浏览:12次 分类:行业动态
更换后的新压缩机为什么又损坏呢? 前期出现多起多联机更换压缩保洁工有谁机后再次烧毁压缩机,造成二次维修甚至更多次数的维修。故制作此教程介绍更换压缩机后补加冷冻油的要求及维修操作规范。希望减少和避免重复维修,压缩机不是易损件,多联机使用的涡旋压缩机相当耐用,假如压缩机能损坏,空调系统或者控制部分一定有问题,不找到真实的故障原因,不能从根源上解决问题。重要说明压缩机运行过程中必须保证有足够的冷冻油润滑,否则会导致机械部件磨损严重而烧毁压缩机。之前有一篇文章《空调的“心脏”出了问题是什么样子?》,而更换压缩机过程中会导致机组系统内的冷冻油流失,因此更换压缩机后要确保按照更换说明确认并追加合适的冷冻油,保证注油量正确。同时,多联机系统结构较复杂,更换压缩机时必须同步确认其他部件是否有问题。案例分享:工程概况:X市某建设银行银行,安装了一台多联机组GMV-Pd900W/NaB-N1。故障现象:该主机2014年11月份安装调试使用,用户初次反馈问题是该主机系统空调在制热过程中会不定时出现E5故障"详情见《格力四代多联机E5故障怎么维修?》",且显示板显示E5故障后会自动复位再次正常运行,如此现象反复3-5次(每次间隔20-40分钟)后会自动调停报E5,需断电复位后方能再次使用。销售公司安排技术员至现场检查,判定该主机变频压缩机已损坏(压缩机启动异响异常)。维修中发现:拆卸下的旧压缩机、旧汽液分离器、旧油分离器无润滑油可倒出观察油质,初步判定:主机系统内缺油。最后核实:调试完成后第二天压缩机烧坏(第一次),维修工更换压缩机、汽分、油分后没有进行加油,使用不到一周因压缩机缺油而烧坏(第二次)具体追加润滑油量分为两个部分:1、第一部分,根据更换压缩机个数来追加压缩机润滑油,每更换一台压缩机需要同时追加1.5L的润滑油。2、第二部分,根据汽分、油分、均油器等系统原器件内部倒出的润滑油总量补充追加,追加量等于或略大于倒出的总量。以上两部分润滑油的追加量之和即为该机组需要追加的润滑油量其他:1、系统有泄漏冷冻油的,应根据泄漏量、现场痕迹估算维修时需添加的冷冻油量,添加原则是:油偏少可能导致再次损坏压缩机,尽量往多的加,多20%内对系统能力影响不大。2、由于使用三菱直流变频压机的机组中从224到450 都只有一台压缩机,所以假如涉及到压缩机的更换问题时,更换压缩机时无论从系统中倒出多少润滑油,一律追加1.5L 润滑油。3、假如出现明显
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